第三十三章 矿业与运输 (第2/2页)

第一个选项是木炭汽车，这玩意在抗战、建国初期用过，现在的北韩那边还在用。
　　
　　其原理是给汽车加装一个煤气发生炉后，利用木炭不完全燃烧后产生的一氧化碳气体用于内燃机的驱动。缺点很明显，速度慢，启动也麻烦，但好处是燃料获取极为便利。
　　
　　第二个选项是天然气汽车，现在很多城市里出租车和公交车就是这种汽车，将发动机经过简单改造后就可以用天然气作为燃料使用。
　　
　　它具备现在所有汽车的优点，例如启动迅速、操作简便，但缺点是马力相较燃油车更小，不过天然气可以通过沼气提纯后获得，相比燃油更容易获取。
　　
　　第三个选项就是古老的蒸汽卡车了，典型代表就是英国的哨兵蒸汽卡车。
　　
　　蒸汽卡车的好处是扭力大、可以重载，速度不算太慢，燃料也获取方便，缺点是启动麻烦，需要频繁加水，还必须配备一个照看煤炉的副手。
　　
　　但在对比了一下三个选项后，吴昕选择了蒸汽卡车。
　　
　　一是蒸汽机的制造相比内燃机更容易，二是蒸汽卡车用于矿区矿物的运输非常方便补充煤炭，三是吴昕有意发展蒸汽机相关的机械制造。
　　
　　因为末世后，电力供应是个大问题，虽然陵川这里有一个水电大坝提供电力，但陵川之外呢。
　　
　　随着以后基地站稳脚跟向外扩张，电力供给也不可能跟着延伸，在电力覆盖不到的地方，蒸汽机就有了大用途，再怎么说这也是一种能为生产生活提供动力的机械。
　　
　　不过，就算因为有这些好处让吴昕选择了蒸汽卡车，也不意味着其它两种车没有用途。
　　
　　木炭汽车可以用作基地内的通勤车，用于连接基地各个生产节点的人员输送，又或者山林木厂的运输车辆，以方便获取燃料。
　　
　　天然气汽车则可以用于战斗车辆，比如与基地外部前哨站的运输通讯，以及基地周边的战场机动，以基地以后的人口加牲畜量所生产的甲烷，足够支持这样的行动了。
　　
　　至于燃油汽车，基本不会使用，柴油将会使用在船用发动机上，汽油将提供给螺旋桨飞机使用。
　　
　　没错，螺旋桨飞机！哪怕是一战时候的木头飞机那也是飞机，最适合用来进行远程侦查，甚至还能客串一下运输机和轰炸机。
　　
　　至于燃料来源嘛，吴昕考虑种植一些类似石油草的植物来生产汽油柴油，余程东那边的山洞里也在开始培植种子。不仅石油草，一些产橡胶的植物也要提前备好。
　　
　　这两种物质在末世后基本无法从外界获取，只能想办法自给自足。
　　
　　“这样一来，末世到来后，基地的生产供应基本就没有大的问题了。”看了看自己的规划，吴昕满意的点点头。
　　
　　剩下的就是装备的制造了，吴昕准备让赵铁那边的机械厂来承接，这样不仅可以让机械厂借机扩大规模，积累相关的技术经验，也能提前储备一些运输工具在末世到来后使用。
　　
　　可就在吴昕想着机械厂的事的时候，赵铁那边却打电话过来了，只听赵铁有些愤怒的质问道：“吴老板，你让我儿子在干什么！？”