第十三章 路德维希的身世。 (第1/2页)

到了60年代初，克虏伯集团的钢产量一度达到了战前的两倍，成为当时全球最大的十二家企业之一。
　　
　　然而，顺风顺水的第四代继承人，却突然做出了个违背祖宗的决定——把家族企业交给职业经理人去代管，自己专心享受生活，醉心于摄影、跑车和帆船运动。
　　
　　这在现在看来还算是比较正常的事儿，但搁到半个多世纪前，则属于非常超前的理念——请一个“外人”管理企业而不是自己的儿子或者弟弟妹妹，这几乎就等于完全放弃了家族几代人积累的产业和克虏伯的“荣耀”！
　　
　　到了1967年，随着富人开始被征收高额遗产税，第四代继承人赶紧拿自己名下的资产组建了一个阿尔弗雷德·克虏伯基金。同年，第四代继承人去世。
　　
　　他的独子阿尔弗雷德·克虏伯是个“废柴青年”，他本该是第五代继承人，但在得到每年200万马克的年金后，痛快的宣布放弃了克虏伯的继承权。
　　
　　因1943年的“克虏伯家族继承法”仍然有效，他甚至连“克虏伯”的姓氏也舍掉了，换成了姥爷“入赘”前的姓，改叫阿尔弗雷德·冯·博伦.哈尔巴赫。
　　
　　1986年，一生酗酒负债累累的阿尔弗雷德·冯·博伦.哈尔巴赫死于癌症，他在婚姻中没能留下任何子女。
　　
　　克虏伯家族似乎自此彻底落下帷幕。
　　
　　你们今天看到的克虏伯集团是1999年，克虏伯公司与蒂森公司合并为蒂森克虏伯集团，属于一个完全的现代企业，跟曾经的“帝国战车克虏伯”，早已经没什么太大瓜葛了。
　　
　　

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