第648章 全球代表蜂拥上门！ (第1/2页)

而且现在的大夏很多方面已经比前世更好了！
　　
　　在手机领域，国外的手机再也不能肆意的卖着高价，不能在海外卖几百块，结果在大夏这边卖上千块的区别对待。
　　
　　他们再也不能垄断着手机处理器或垄断着通讯领域芯片专利，肆意地搜刮着高额的费用，而且价格还卖得死贵死贵。
　　
　　电脑领域也是如此，因为汉唐科技的诞生，这一世的电脑领域美迪国再也不能嚣张。
　　
　　反而他们只能死守美迪国与岛国的本土市场，海外市场已经被汉唐电脑给彻底渗透了，可以说现在每售出10台电脑有9台是汉唐体系的电脑。
　　
　　在这之后是汽车领域，汽车是家庭四大支出的头号消费品，在汉唐出手以前合资车毫无疑问是NO.1。
　　
　　而且他们的汽车价格也卖得死贵，可以说一台合资车不赚个15%到30%利润都不好意思说出口。
　　
　　遇到成本上涨危机的时候，他们还不愿意降低单台汽车能赚到的利润来应对危机，转而在配置上打小心思。
　　
　　为了继续获得高额利润，他们会在汽车上疯狂减配，甚至连事关人命的后防撞梁或者车体厚薄上减配！
　　
　　如果你质问为什么没有防撞梁，为什么汽车车体要这么薄，一旦发生事故后怎么办？
　　
　　他们可以光明正大的声称这是为了省油的高超设计！
　　
　　可以说无论是现在还是前世，合资车的吃相实在是太难看了。
　　
　　至于为什么不用国资车，反而必须要买合资车，这原因就是国资车汽车制造技术普遍太差了。
　　
　　虽然国资车在燃油发动机这方面稍微有点成果了，其他东西如变速箱与车体防锈方面却做得太差，许多国产车普遍存在开个几年就生锈问题。
　　
　　而且最为头疼的是这种生锈是从内到外生锈，你就是想修复也修不了，只能直接更换！
　　
　　至于变速箱更是老大难问题，变速箱想要成熟耐用其研发难度堪比数个发动机，所以变速箱在前世几乎就是国外变速箱的天下。
　　
　　而这一切现在都被改变了，汉唐科技研发的电动汽车直接将燃油车那一套技术标准推入了深渊。
　　
　　他们的燃油车各种技术确实都很好也很先进，大夏想要赶超确实需要一定时间的努力。
　　
　　但现在的时代是电动汽车时代，是无人自动驾驶电动汽车时代，而燃油车使用体验比不了电动汽车不说。
　　
　　光是制造成本与使用消费成本都太高了，哪怕现在油费便宜也不能这样浪啊。
　　
　　所以传统的燃油车体无论是岛国三大妈，还是德系车或美系车，所有燃油车都迎来了销量崩溃。
　　
　　在这之后就是通讯领域，汉唐科技研发出的5G直接让大夏跳过了3G以及4G，可以说节约了无数的重复建设资金。
　　
　　当然最重要的是这5G是大夏自己的移动通讯技术标准，未来其他所有使用5G移动通讯的国度都得卖大夏一个好。
　　
　　毕竟通讯领域不同其他东西，这东西虽然重要性比不上能源领域那样致命，但也是一个重要的领域。
　　
　　所以没事还是不要挑衅大夏的好，万一汉唐科技在通讯设备有什么隐藏的小手段，而他们的通信系统又瞬间瘫痪的话就太糟糕了。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）